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  • 偏航系统的作用

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  偏航编制的效用_电力/水利_工程科技_专业材料。偏航编制的效用 偏航编制是风力发电机组特有的伺服编制。它首要有两个功效:一是使风轮跟踪 转变牢固的风向;二是当风力发电机组因为偏航效用,机舱内引出的电缆产生缠 绕时,主动开航。 偏航统制编制 偏航编制

  偏航编制的效用 偏航编制是风力发电机组特有的伺服编制。它首要有两个功效:一是使风轮跟踪 转变牢固的风向;二是当风力发电机组因为偏航效用,机舱内引出的电缆产生缠 绕时,主动开航。 偏航统制编制 偏航编制是一个随动编制,风向仪将搜罗的信号传送给机舱柜的 PLC 的 I/O 板, 策动 10 分钟均匀风向,与偏航角度绝对值编码器比力,输出指令驱动四台偏航 电机(带失电制动),将机头朝正对风的宗旨调理,并记载目今调理的角度,调 整完毕电机停转并启动偏航制动。偏航统制编制框图如下图所示: 下文将对偏航统制编制的各机构举行说明: 1、风速仪 风力发电机组应有两个可加热式风速计。正在平常运转或风速大于最小极限风速 时,风速计措施连气儿查抄和看守一共风速计的同步运转。策动机每秒搜罗一次来 自于风速仪的风速数据;每 10min 策动一次均匀值,用于判别起动风速和停机风 速。丈量数据的差值应正在差值极限 1.5m/s 以内。假如一共风速计发送的都是合 理信号,统制编制将取一个均匀值。 2、风向标 风向标装置正在机舱顶部两侧,首要丈量风向与机舱中央线的偏向角。日常采用两 个风向标,以便彼此校验,排出恐怕发作的误信号。统制器凭据风向信号,起动 偏航编制。当两个风向标不类似时,偏航会主动间断。当风速低于 3m/s 时,偏 航编制不会起动。 3、扭揽开合 扭缆开合是通过齿轮咬合呆板装备将信号转达 PLC 举行管束和发出指令举行工 作的。除了正在统制软件上编入调向记数措施外,日常正在电缆处装置行程开合,当 其触点与电缆束相联,当电缆束随机舱转动到必然水平即启动开合。以邦内某知 名公司坐褥的 1.5MW 风机为例,当机身正在统一宗旨己盘旋 2 转(720 度),且风力 机不处正在职责区域(即 10 分钟均匀风速低于切入风速) 编制进入开航措施。 开航 进程中,当风力机回到职责区域(即 10 分钟均匀风速高于切入风速),编制撒手 开航措施,进入发电措施,但当机身正在统一宗旨己盘旋 2.5 转(900 度)偏航限位 作为扭缆保卫, 编制强行进入开航措施, 此时编制撒手整个职责, 直至开航实行。 当风速赶过 25 m/s 时,主动开航撒手。 主动排除电缆纠缠能够通过人工调一向 检查是否平常。 当调向撒手触点由常闭进入常开状况时, 风机主动排除电缆纠缠, 此时风力发电机应不处于维修状况,所以主动调向功效正在维修状况时无法应用。 4、偏航编码器 偏航编码器是一个绝对值编码器,能够确凿记载偏航身分。由于绝对编码器由机 械身分决策的每个身分的独一性,它无需回忆,无需找参考点,况且不消继续计 数,什么时刻必要知晓身分,什么时刻就去读取它的身分。云云,编码器的抗干 扰个性、数据的牢靠性大大普及了。 5、软启动器 软启动器采用三相反并联晶闸管行为调压器,将其接入电源和电动机定子之间。 这种电途如三相全控桥式整流电途,应用软启动器启动电动机时,晶闸管的输出 电压渐渐填充,电动机渐渐加快,直到晶闸管全导通,电动机职责正在额定电压的 呆板个性上,完毕光滑启动,消重启动电流,避免启动过流跳闸。待电机抵达额 定转数时, 启动进程完结, 软启动器主动用旁途接触器代替已实行劳动的晶闸管, 为电动机平常运转供应额定电压,以消重晶闸管的热损耗,伸长软启动器的应用 寿命,普及其职责结果,又使电网避免了谐波污染。软启动器同时还供应软泊车 功效,软泊车与软启动进程相反,电压渐渐消重,转数渐渐降落到零,避免自正在 泊车惹起的转矩抨击。 图 1 软启动器统制电机的主电途图 图 1 为软启动器统制电机的主电途图,图 2 为电机启动电压转变弧线,图三为软 启动器的接线 电机启动电压转变弧线 软启动器的接线、偏航机构 弹簧阻尼装备和四台电机驱动的齿轮传动机构构成 偏航编制是由展转撑持轴承、 的 。带有内齿的偏航轴承用螺栓相联正在塔筒顶部,外环与机舱座相联,内环与 塔架法兰相联。正在偏航编制中驱动机构日常都是由电机加减速机组成,电机是偏 航的动力起源,减速机是将电机输出的高速更动成低速的机构,那么正在日常的偏 航编制中偏航刹车片面日常由两片面构成, 一个是装置正在驱动电机后端的电机电 磁制动器,一片面是装置正在偏航轴承相近的液压偏航。偏航时 10 个刹车盘处于 半开释状况,偏航编制压力约 45bar; 主动开航时刹车盘处于全开释状况。 参考链接: 中邦风机网




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